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復興空難搜救10日擴大搜索範圍，中南部縣市潛水人員北上幫忙，但3名失蹤者仍無所獲；大陸民航局派來的調查專家已開始工作，配合我方分6大方向進行調查。復興航空將於11日舉辦第二場家屬說明會，開始協商善後理賠事宜。復興航空空難10日頭七，全國各機關降半旗1天悼念。外交部表示，20多個邦交國各使領館也會在當地降半旗哀悼。機上台籍旅客楊榮添，和陸客張曉濱、陳仁泰依然下落不明。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 10日全國持續低溫，搜救人員從上午7時開始下水搜索，各縣市通力合作，在基隆河退潮時段，搜救人員冒著嚴寒，將河域畫成區塊，手拉著手徒步地毯式踩泥搜索。搜救人員說，成功橋附近河床有許多消波塊，加上氣溫低，讓搜救更加困難，如果潛水衣、防寒衣效果不佳，一般人站在水中20分鐘就會失溫。但所有搜救人員依指揮官排定，171人輪班下水，人人都希望早點讓罹難者入土為安。海旅會台北辦事處主任滿宏衛，10日在參加復興航空罹難者公祭後表示，目前還有2位陸籍乘客沒找到，相關單位都在努力，期望可以早一點找到他們。大陸派出的民航專家由民航科學技術研究院事故調查中心主任謝孜楠帶隊，將配合我方專案小組，分飛航操作、適航維修、殘骸、紀錄器、生還因素和航管/氣象6個組別，在允許範圍內，依所需彈性選擇加入不同組別，沒有限制。飛安中心主任王興中說，除了飛機製造國法國之外，該機螺旋槳控制系統是由美國製造，美國國家運輸安全委員會（NTSB）也加入調查，並指派授權代表。目前參與GE235調查的單位有交通部民航局、復興航空、法國失事調查局BEA、航空器製造公司ATR、加拿大事故調查局TSB、加拿大交通部及PWC發動機製造公司。王興中表示，「大陸調查員不會全程參與，過幾天取得所需資料，或大陸家屬已不需協助時，就會離開台灣。」
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