▲柯文哲參訪完大阪車站聽取防災防恐簡報。（圖／記者張暐珩攝）
▲台北市長柯文哲29日下午參觀大阪車站。（圖／記者張暐珩攝）
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柯文哲也提到，日本最近幾10年當中，車站主要是做商場，以相同標準來看，台北車站價值沒有充分發揮，比照大阪的話，北車應該觀光、商場都做起來，目前在台北以車站為中心做商場的話是南港車站，還有一個是北區轉運站，另外就是雙子星，大概短期內針對3個開發案要有一個新的決定。
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柯文哲會後接受採訪時表示，他2年前來過大阪，一般都是規劃是以車站為中心做設計，包括容積率集中也在車站5百公尺範圍內，他後來回去有看聯合開發中心計畫，但台灣不像新加坡或上海政府，有很大行政力去執行，所以後來TOD沒有做成，台北捷運開發過勞工 修繕貸款程當中已經錯失時機。
大阪車站由西日本旅客鐵道所經營，面積約24公頃，被稱為「都心最後僅存之一等地」。JR 西日本於2003年發表大阪車站改善計畫，經過8年規劃設計與施工，大阪車站城(Osaka Station City)於 2011年5月4日開業，成為第5代大阪車站。
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柯文哲29日下午前往大阪車站參訪，實際走訪車站商場店面外，也聽取有關車站周邊的土地建築規劃和防災反恐的簡報，他在會後指出，日本車站都是以商場作為核心開發，台北車站價值沒有充分發揮如何開口借錢，未來北車、南港車站、雙子星計畫3個開發案，短期內要有一個新的決定，雙子星計畫C1、D1短期內也會拿出來加速開發。
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柯文哲指出，雙子星計畫C1、D1短期內會拿出來加速開發，近期內會有新的提案，「事實上，我們來大概看一下，會有初步報告，這次回去，我看副市長也有排預定行程。」
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